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    景区规划为何要调整?对西湖很有研究的专家这样说

    图自视觉中国

      浙江在线-杭州频道3月27日讯 3月26日,《西湖风景名胜区总体规划(2021—2035)》新鲜出炉,由?#26412;?#22823;学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合编制。目前正在杭州西湖博物馆进行公示,为期一周。

      杭州西湖风景名胜区管委会相关负责人表示,总体规划是景区保护和管理的法定依据,也是指导具体建设行为的指导性文件。该负责人表示,本轮的总体规划在公示期后,还将进行一系列的细化,比如大家很关心的交通方面的变化,会专门出台交通专项规划,并请专家来论证、请市民来提意见建议。

      先来看看两位对西湖很有研究的专家,对新规划有什么意见。

    新版西湖景区公交规划

      中国风景名胜区协会副会长、浙江风景名胜区协会会长王水法

      既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源提高通?#26032;?/strong>

      2016年,G20杭州峰会之后的那个十一黄金周,西湖游客再度爆棚。

      当?#20445;?#26366;任西湖风景名胜区党委书记、主任的王水法,写了篇《对“西湖热”的冷思考》。提出西湖能否实?#23567;?#21322;封闭”运行,用“单向通行,快速循环”的环湖旅游巴士快线取代私家车和大巴,让交通车流快速循环起来。

      3月26日看到新版《总规》,王水法接连说“势在必?#23567;薄?#24688;逢其时”。

      王水法说,这几年来西湖景区交通矛盾尚未得到明显缓解,现在通过新版《总规》,也正好到了对未来重新规划的时机。既符合城市发展趋势,也符合景区未来走势。

      对新版《总规》,王水法想了更多。

      比如,因为景区环线的限行,原本通过景区的车流将被溢出,需要周边路网来承接与消化。这就要求从硬软两方面,对周边路网与管理作进一?#25509;?#21270;。既要对路网作必要拓展,又要深耕现有道路资源,提高车辆通?#26032;省?#23601;像香港,道路并不宽敞,但通过智能管理,实现了高效通?#23567;?/p>

      第二,在景区四周增设换?#35828;悖?#35753;私家?#36947;?#24471;了、停得下,并通过公交车实现坐得上、到?#20040;鎩?#21478;外,还要考虑景区内的饭店、商家,在这些换?#35828;?#35774;立接?#20826;怠?#29978;至可以用定向“网约车”的思路,实行网上预约接驳。

      除大公交外,还可以有针对性地开设专司接待旅游团队的小公交,即商务包车。

      第三,慢行系统中,电瓶车、共享单车要在现有基础上,作进一步完善提升,并在道路设置上尽可能增设一些用于电瓶车和单车骑行的绿道。

      另外,景区?#29992;?#21644;商家的通行问题,也要作通盘考?#24688;?#26223;区交通的改变,牵一发而动全身,在实施过程中,肯定还会出现一些意想不到的困难和问题。

      总的来说,这一次规划的调整优化,掐准了杭州城市发展的关键穴位。随着新规划的实施,必将有效推动绿色出行,减轻景区环境压力,缩短游客在途时间,提高游览舒适度。

      杭州历史文化学者仲向平

      打造一个环西湖的慢行公?#37096;?#38388;,这是世人都期待的

      “西湖的最新总体规划,突出文旅结合,引导深度旅游,如果后续能细化实现,是个大好事啊。”在仲向平看来,漫步西湖,应该是恬静的、安逸的,让游客可以驻足细细欣赏。但现在的西湖,经常会有汹涌的机动车流出现,景区拥堵也屡见不鲜。

      在他看来,西湖是“世界的西湖?#20445;?#20316;为世界文化遗产,西湖宝贵的文化旅游资源,如果仅作为交通通道来使用,太“浪费”了。“西湖的宝贵资源,应该更多让给游客与市民。”

      仲向平说,他很?#19981;?#20928;?#20154;?#38376;口的这?#25991;?#23665;路,可以?#30701;?#38647;峰塔。但这里经常?#36947;?#36710;往,穿马路?#20445;看味家?#20026;担心安全问题,没有办法静下心来游览。

      再比如北山街,整条路上既有雕花门楼的西式别墅,也有白墙黑瓦的中式宅院。坚匏别墅、润庐、省庐、抱青别墅等等,走过北山街,?#36335;?#27493;步都踩在历史的地毯上。在仲向平看来,北山街可以说是杭州的“民国建筑博物馆?#20445;?#20294;这样一条富有文化的街,却?#36947;?#36710;往,给游人不小的心理压力。

      杨公堤的六座桥,很美,很有?#36866;攏?#20294;大家都不敢在上面散步,不敢在桥上看风景,因为随时有?#20826;?#19979;来,很危险。

      “在我看来,西湖的这些道路,可以作为景点、公园的补充,还可以起到疏散人流的作用,给市民游客更好的体验。”仲向平说,杭州正在打造湖滨步行街,如果环西湖四周的路都能慢下来,打造一个环西湖的慢行公?#37096;?#38388;,这是世人都期待的。

    图自视觉中国

      市民热议

      【点赞方】

      紫烟轻绕:尽管我也有私家车,但为了?#25346;?#20010;相对可以安静些的西湖,太支持这项措施了,点赞!

      梦想成真:这个非常好,拒绝私家车,这样路上不堵心了,可?#26376;?#24930;看风景。

      胡士:景区人车分流是必然趋势,点赞杭州。

      小猫?#26477;?#20915;赞同,低碳环保,又能保证游客安全。以后景区溜达都不担心尾气污染了。

      吉言:北山路、孤山路本来就没有什么?#29992;瘢?#25919;府能有壮士断臂的勇气还路于景,实属不?#20303;?/p>

      lawman:支持!非常怀念90年代读大学的时候,在北山路漫步的情景和感觉,那个时候没有这么多的机动车。

      独品:对暴走西湖的某人来说真是大好事啊!

      【顾虑方】

      阿泰:旅游高峰时期或许可以,但平时还是还路于民吧,那附近交通压力本来就够大的。

      谁是谁:说得好像大家都是坐公交车一样?打车的人怎么办?住在里面?#39057;?#30340;人怎么办?#23458;?#30528;行李箱去挤公交车吗?还有?#20808;?#30149;?#24615;性?#20040;办呢?

      張欣杰:北山路和孤山支持的,杨公堤就别了吧,本身杨公堤车子也不多啊,车子都堵在苏堤和雷峰塔了。杨公堤不能开车,从西湖南面去黄龙就不方便了啊。

      万志平:建议法定节假日实施,平常骑个小红自行车是最好的选择。

      光头:以后杨公堤六桥没得冲了,失重的感觉没有地方可以体验了!

      zhangxh:如果能够保证公交车的方便快捷、出租车不拒载不违规,那应该是可以的。

      静琰?#21512;?#26395;能骑自行车。还有为了出行不便的老人,建议?#22681;?#20551;日和周末还是让汽车通?#23567;?/p>

      (原标题《景区规划为什么要调整 你想要一个怎样的西湖》,记者 肖菁 张蓉 金丹丹 段罗君 通?#23545;?斯金叶 制图 朱乃清。编辑?#21644;?#20339;)

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